航空公司貨運(yùn)

航空公司貨運(yùn)就是使用全貨機(jī)只從事貨物和郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)的航空公司。這類公司專業(yè)經(jīng)營定期貨運(yùn)航班和包機(jī)業(yè)務(wù)，也稱為全貨運(yùn)航空公司，如全球航空貨運(yùn)業(yè)的巨頭，美國的聯(lián)邦快遞公司(Fedex) 和聯(lián)合包裹公司(UPS). 以及盧森堡貨運(yùn)航空公司(Cargolunx)、中國貨運(yùn)航空有限公司等。

世界上全航空公司貨運(yùn)的數(shù)量并不多，絕大多數(shù)航空公司都是既經(jīng)營客運(yùn)業(yè)務(wù)也經(jīng)營貨運(yùn)業(yè)務(wù)的客貨運(yùn)混合型航空公司，也就是所謂的混合承運(yùn)人。

進(jìn)從21世紀(jì)，世界航空運(yùn)輸業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，全球航空公司貨運(yùn)業(yè)的經(jīng)營模式也開始發(fā)生根本性變革。特別是大型貨運(yùn)航空公司，他們突破了傳統(tǒng)的經(jīng)營模式，大力推動(dòng)現(xiàn)代航空物流發(fā)展，提供門到門的站式服務(wù)，提供限時(shí)保證服務(wù)，使得這類公司在全球航空貨運(yùn)業(yè)異軍突起，以驕人的業(yè)績成為全球航空貨運(yùn)業(yè)的巨頭。這類公司的杰出代表是美國的聯(lián)邦快遞公司和聯(lián)合包裹公司。

值得注意的是，隨著航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的混合承運(yùn)人開始把貨運(yùn)業(yè)務(wù)剝離出去，成立全資或者控股的獨(dú)立貨運(yùn)航空公司。這些新成立的航空公司貨運(yùn)有自己的員工、飛行員和全貨機(jī)，不僅經(jīng)營定期的貨運(yùn)航班，同時(shí)，通過向母公司購買，經(jīng)營母公司客機(jī)腹艙業(yè)務(wù)。如德國漢莎航空公司成立的漢莎貨運(yùn)，新加坡航空公司成立的新航貨運(yùn)，以及我國國航成立的中國國際貨運(yùn)航空有限公司和東航成立的中國貨運(yùn)航空有限公司就是這類新型貨運(yùn)航空公司的代表。